澳门黄金城堵场老品牌:除了国产纯电MINI 宝马/长城合资还图什么?

2019-12-02 02:08:00 作者:辉煌游戏手机app

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  【太平洋汽车网 行业频道】“我们有点像是自由恋爱一样,先搬到一起住,然后再举行一下婚礼,事都已经在办了;我们在一起有两年多的时间,签约好像是一个订婚仪式。”

  对于长城宝马的合资,长城汽车董事长魏建军的比喻非常形象。2018年是订婚,那么2019年成婚也是顺理成章了。

  还是为了降低成本,宝马把电气化的部分研发工作交到了光束汽车上。这就是宝马德国工程师高管亲自出任光束汽车首席技术官的原因之一。

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抗衡smart

  奔驰是宝马永远的劲敌。而奔驰旗下的smart虽然跟MINI不在一个价位,但大家玩的都是个性化,很难避免放在一起对比。

  众所周知,在长城与MINI的恋情公开后,吉利也从奔驰手里收了smart,相信是跟MINI的理由是一样的。双方都以跟中国企业合作的方式在电气化时代盘活个性化小车品牌。

总结

  现阶段另一个让传统汽车巨头不得不改变成本结构的核心原因是智能电动化浪潮的冲击,中外车企新一轮合资潮也由此开启。对于长城和宝马而言,合资设厂能够摊薄高昂的电动车研发制造成本,解决双积分难题。长城也能从宝马身上学到国际化的经验,省去很多弯路,并向更高端的细分市场进军。

  以长城魏建军的话开头,咱也以宝马研发董事傅乐希的话结尾,“中国电动化时代才刚刚拉开序幕,未来大有可为。”(图/文/摄:太平洋汽车网 谢鹏)

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